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优博网上娱乐:目前国内新能源汽车的综合续航里程主要由工信部标注

时间:2020/12/21 9:16:59  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:据国家汽车技术研究中心发布的数据显示,影响电动汽车冬季续航里程的关键因素是室外温度和空调能耗。测试结果表明,在室外零下7摄氏度、车内22摄氏度的情况下,新能源汽车的平均续航里程将下降39%,部分无电池温度控制系统的汽车将下降60%。据了解,目前新能源汽车主要采用三元锂电池和磷酸铁...
据国家汽车技术研究中心发布的数据显示,影响电动汽车冬季续航里程的关键因素是室外温度和空调能耗。测试结果表明,在室外零下7摄氏度、车内22摄氏度的情况下,新能源汽车的平均续航里程将下降39%,部分无电池温度控制系统的汽车将下降60%。

据了解,目前新能源汽车主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池作为动力电池,其电化学性质和材料物理性质决定了在低温下的续航里程必然会缩短。“既然这是一个客观规律,为什么厂家在促销时只标注综合巡航范围,而综合巡航范围不全面考虑冬季情况?”这已经成为很多新能源车主的共同问题。

记者走访了北京新能源汽车市场,发现目前在售的各类新能源汽车普遍把“综合续航里程”放在首都市场的突出位置。400公里续航已成为主流车型,部分车型的续航里程甚至已超过700公里。

这些车辆的巡航距离是如何推导出来的?据了解,目前国内新能源汽车的综合续航里程主要由工信部标注。里程:指中华人民共和国工业和信息化部网站公布的最高里程。在纯电动模式下,汽车只依靠电池供电来支持汽车的最大行驶里程。国内数据基于NEDC (New European Driving Cycle)工况。和定义。

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